jueves, 21 de mayo de 2015

A LOS CANDIDATOS A JEFE DE GOBIERNO Y A DIPUTADOS PARA LA CIUDAD DE BUENOS AIRES.

Un grupo de asociaciones de usuarios y consumidores presentamos esta carta sobre el servicio de subtes a los candidatos a Jefe de Gobierno y Legisladores de la Ciudad






Buenos Aires, 18 de mayo de 2015.
Las Asociaciones de Defensa de Usuarios y Consumidores firmantes del presente,  consideramos necesario darles a conocer a cada uno de los candidatos a Jefe de Gobierno y a Legisladores de la CABA alguna de nuestras opiniones sobre el  "Subte" de nuestra ciudad (Servicio Público de Transporte Ferroviario de Pasajeros de Superficie y Subterráneos en la CABA regulado por ley 4472), en base a la cantidad de denuncias que recibimos sobre el funcionamiento del mismo y aportes de nuestras entidades.

Sobre el precio del servicio: 
Consideramos elevado el precio del servicio subte. Desde el inicio de la gestión en los subtes por parte del gobierno del Ing. Macri se produjeron aumentos sin justificación suficiente. Las audiencias públicas (importante instancia de participación ciudadana para la fijación de las tarifas) fueron menospreciadas, sin aportar la información necesaria para un adecuado análisis.  Las mismas distanciaron el valor del subte respecto del valor de los colectivos, siendo mucho más caros que ellos. Ello ha provocado una expulsión de usuarios que migraron hacia el transporte colectivo,  desde ya colapsado. Esta actitud de considerar el subte aisladamente del resto del sistema de transporte y pensando sólo en la ecuación económica financiera, convirtió progresivamente al subte en un servicio público sólo para los económicamente más pudientes.
Las políticas tarifarias y acciones realizadas son restrictivas de los beneficios establecidos en la ley 4472 hacia usuarios más vulnerables (Artículo 36.- Sin perjuicio de lo dispuesto en otros ordenamientos, la Autoridad de Aplicación deberá subsidiar la totalidad de la tarifa a aquellas personas que padezcan limitaciones físicas que impliquen un impedimento al acceso al servicio, jubilados y/o pensionados así como estudiantes del ciclo primario de gestión estatal. Asimismo, podrá subsidiar en forma total o parcial la tarifa a aquellas personas que integren sectores sociales vulnerables que serán determinados por la autoridad de aplicación. ...) Sólo mencionamos como ejemplo  que existen serias dificultades para encontrar en las páginas web de Metrovías y de Sbase la información sobre estas tarifas reducidas, sin informar adecuadamente sobre su existencia, provocando el desconocimiento de los beneficiarios de su existencia. Otro de los ejemplos que podemos mencionar es el caso de jubilados y pensionados que no tienen limitación alguna de acuerdo a la ley 4472, y la página del Gob. de la Ciudad informa y en las boleterías sólo se expiden los abonos a quienes cobran la mínima.

Sobre la Accesibilidad, Seguridad e Higiene en el servicio:

Graves son las deficiencias del servicio en cuanto a la calidad del mismo. Respecto de la accesibilidad podemos mencionar las reiteradas fallas de las escaleras mecánicas y la deficiencia continua en los ascensores. Cuando se descomponen las reparaciones duran semanas. Debemos tener en cuenta que las escaleras mecánicas y los ascensores no son sólo comodidades, sino que consiste en necesidad para muchos de los usuarios por sus especiales necesidades físicas.
También debemos mencionar problemas de inseguridad y continuos problemas de falta de higiene, roturas de caños, filtraciones y derrame de líquidos (eventualmente agua) en andenes y pasillos.-
Debemos recordar la falta de limpieza hace que muchos usuarios nos hayan manifestado sufrir por los olores y la falta total de higiene en vagones, estaciones y pasos.
Por fin es de poner de relieve el constante incremento de accidentes traumáticos, ya sea en los andenes, en la diferencia de distancia entre vagón y andén, por la falta de iluminación o el deterioro que muestra todo el sistema..

Sobre la Frecuencia y Horario de Funcionamiento del Subte:

También queremos mencionar que las frecuencias no son las adecuadas para la cantidad de  personas que viajan; y además, todos los días se incumplen las frecuencias, se suspenden o interrumpen los servicios, dejando varados a cientos de pasajeros.
Es de dejar constancia que los usuarios nos han manifestado que las deficiencias en las frecuencias y horarios, les han significado costo al patrimonio del consumidor, ya sea por llegadas tarde a sus trabajos o daños que terminan siendo irreparables.
Por último, los horarios restringidos provocan reiterados problemas en los usuarios. Podemos mencionar entre otros a estudiantes universitarios que podrían utilizar para regresar a sus hogares y deben buscar otro medio de transporte. Por ello entendemos que debería extenderse el horario de cierre de las líneas a las 24 hs.
Es evidente que la tarifa del subte en relación a las deficiencias que presente y que mínimamente se enumeran en este documento, representan un alto costo patrimonial al usuario y un resultado negativo ante la ecuación costo beneficio, donde por este abandono las empresas son las beneficiarias y el consumidor el perjudicado que lo afronta con su patrimonio.
Por lo expuesto, solicitamos se tengan en cuenta nuestras opiniones en la futura gestión que Ud. emprenda.

Saludamos atte.




Federación Mudeco.
Modecuma.
ADDUC.
Unión de Usuarios y Consumidores.